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馮   偉

 

（ 上海市政工程設計研究總院（ 集團） 有限公司海南分公司 ，海南 海口 570100)

摘   要 ：為有效提升土工格柵加固層的承載力，考慮循環荷載作用，針對兩種基層厚度和三個不同半徑的圓形加載區域 ，變化土工格柵的埋置深度，綜合采用三維有限元分析方法和理論分析方法進行土工格柵在道路 基層中的優化設置分析。結果表明：無論基層厚度如何， 當土工格柵埋置深度為 1 /2 加載區域半徑時，基層抗變形能力最強 ；當土工格柵埋置深度位于最大豎向應變位置時，道路基層厚度可以適當減少；當土工格柵置于 骨料基層和路基之間的界面時，土工格柵加固效果會大打折扣。

關鍵詞：土工格柵 ；道路基層 ；有限元 ；循環荷載 ；優化設置

中圖分類號：U416           

文獻標志碼：A            

文章編號： 1005- 8249   (2024)  04- 0142- 06 

DOI:10. 19860/j.cnki.issn1005 - 8249.2024.04.026

 

FENG Wei

(Shanghai Municipal Engineering Design and Research Institute  (Group)  Co.  ，Ltd. Hainan

Branch ,  Haikou 570100 ,  China)

Abstract :To effectively enhance the bearing capacity of geogrid reinforcement layers under cyclic loading ,this study investi- gates the optimal placement ofgeogrids in road subgrades considering two subgrade thicknesses and circular loading areas of  three different radii.A comprehensive analysis using three- dimensional finite element analysis and theoretical methods is conducted.The results indicate that ,regardless of subgrade thickness,the strongest resistance to deformation in the subgrade occurs when the geogrid is buried at a depth equal to half the radius of the loading area;If the geogrid is placed at the position of maximum vertical strain ,the thickness of the road subgrade can be appropriately reduced;Placing the geogrid at the interface between the aggregate base and the subgrade significantly diminishes its reinforcement effectiveness.

Keywords :  geogrid;  road base;  finite  element analysis;   cyclic load;  optimize  settings

作者簡介： 馮    偉  (1986—) ,   男 ，碩士 ，高級工程師 ，研 究方向：城市道路設計及研究。

收稿日期：2023- 07- 14